[发明专利]摩托车有效
| 申请号： | 201510058147.0 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN104875835B | 公开（公告）日： | 2017-08-08 |
| 发明（设计）人： | 齐藤聪;稻田恭介;松村真实;谷一彦 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/00 | 分类号： | B62L3/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 海坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于，一边抑制外观性降低一边减少用于前轮制动器的操作力损耗那样地对连动缆索进行配线。使得连接部(42)的移动开始点(P1)和缆索架(85)之间的连动缆索(50)倾斜，使得与操作制动踏板时的、连接均衡器(40)的与连动缆索(50)的连接部(42)的移动开始点(P1)和移动结束点(P2)的线(L1)成为大致相同角度，同时，缆索架(85)的后方的连动缆索(50)，配线为使其弯曲，导向前方，不脱离到后轮(WR)的前侧区域(A1)的后方。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 | ||
【主权项】：
一种摩托车，包括：对前轮(WF)赋予制动力的前轮制动器(BF)；对后轮(WR)赋予制动力的后轮制动器(BR)；操作后轮制动器(BR)的制动踏板(30)；均衡器(40)，与制动踏板(30)连接，伴随制动踏板(30)的操作动作，分配制动踏板(30)的操作力，将操作力给予前轮制动器(BF)和后轮制动器(BR)；连动缆索(50)，与均衡器(40)连接，向前轮制动器(BF)传递操作力；以及保持连动缆索(50)的缆索架(85)；所述摩托车的特征在于：使均衡器(40)的与连动缆索(50)连接的连接部(42)的移动开始点(P1)和缆索架(85)之间的连动缆索(50)倾斜，以便与操作制动踏板时的、连接上述连接部(42)的移动开始点(P1)和移动结束点(P2)的线(L1)成为大致相同角度，同时，缆索架(85)的后方的连动缆索(50)，配线为使其在比摆臂(15)的后端靠前侧的区域弯曲，导向前方。
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