[发明专利]前副车架及汽车

摘要

本发明公开了一种前副车架及汽车，该前副车架包括相对设置的两个纵臂以及连接两个纵臂的横梁，横梁包括位于两端与纵臂相连的第一部、位于中部的第三部、以及连接第一部和第三部的第二部，第一部、第二部、第三部的截面系数依次减小。本发明提供的前副车架，横梁在受到来自车身螺旋弹簧的作用力时，横梁两端离纵臂较近部位受到较大的弯矩作用，而中间部分受到的弯矩则较小，由于本发明提供的横梁的截面系数从两端到中间依次减小，较好了适应了横梁承受的应力变化。如此，相比现有技术中等截面的直梁，横梁中间部位所用的钢材量就少于两端所用的钢材量，这就在保证了横梁的受力需求的前提下节省了用钢量。

主权项

一种前副车架，包括相对设置的两个纵臂以及连接两个所述纵臂的一个横梁，其特征在于，所述横梁包括位于两端与所述纵臂相连的第一部、位于中部的第三部、以及连接所述第一部和所述第三部的第二部，所述横梁上从所述第一部到所述第三部截面系数依次减小，并且，所述第三部相对于所述第二部的截面系数减小幅度大于所述第二部相对于所述第一部的截面系数减小幅度；并且，所述第二部为凹槽，所述凹槽中设置有加强筋，所述横梁包括倒U形板和设置于所述倒U形板开口端的平板；所述第三部的位置设置有回复结构；所述纵臂包括相连的直臂和加强支架，所述第一部与所述加强支架相连接；加强支架的截面系数大于直臂，加强支架的一端容纳直臂，并通过一个连接管与直臂焊接，加强支架的另一端设置一个加强板，通过一个连接管与加强板相连。