[发明专利]具有余度结构的电传护板作动筒及余度实现方法有效
| 申请号： | 201510044610.6 | 申请日： | 2015-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN104608920A | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 田威;宿馨文;张霖;李羊 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C25/24 | 分类号： | B64C25/24 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种具有余度结构的电传护板作动筒，基于电机传动的护板作动筒，护板作动筒一端连接飞机机体，另一端通过连接头与护板连接，其特征在于：电机左端连接减速机，右端连接抱闸，减速机通过同步带连接离合器，离合器连接丝杠传动机构，丝杠传动机构驱动连接头；丝杠传动机构包括丝杠及套在丝杠上的丝杠螺母，丝杠螺母外套推杆，推杆末端与连接头螺接。当电机出现故障时，松开离合器，丝杠传动机构脱离电机驱动，丝杠可自由转动，借助飞机支柱放下的力量将电传护板作动筒拉出，实现护板的应急放下。 | ||
| 搜索关键词： | 有余 结构 电传 护板作动筒 实现 方法 | ||
【主权项】：
一种具有余度结构的电传护板作动筒，基于电机传动的护板作动筒，护板作动筒一端连接飞机机体，另一端通过连接头与护板连接，其特征在于：电机左端连接减速机，右端连接抱闸，减速机通过同步带连接离合器，离合器连接丝杠传动机构，丝杠传动机构驱动连接头；丝杠传动机构包括丝杠及套在丝杠上的丝杠螺母，丝杠螺母外套推杆，推杆末端与连接头螺接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学，未经南京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510044610.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
