[发明专利]机动车的车头在机动车副车架上的连接结构有效
| 申请号： | 201480068269.1 | 申请日： | 2014-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN105829194B | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | M·格伦;J·施密特 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,马江立 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车的车头(10)在机动车副车架(22)上的连接结构，在该连接结构中，车头(10)通过沿机动车纵向方向(FL)观察布置在车头(10)和副车架(22)之间的调整装置(20)连接在副车架(22)上，其中，调整装置(20)包括车头侧的调整单元(20a)和副车架侧的调整单元(20b)，并且调整装置(20)如此设计在由事故造成的相应强的力作用的情况下，调整装置(20)沿机动车纵向方向(FL)观察是能够缩短的。本发明的特征在于，调整装置(20)的副车架侧的调整单元(20b)布置在安置于副车架(22)上的壳体(24)上。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 车头 车架 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种机动车的车头(10)在机动车副车架(22)上的连接结构，在该连接结构中，车头(10)通过沿机动车纵向方向(FL)观察布置在车头(10)和副车架(22)之间的调整装置(20)连接在副车架(22)上，其中，调整装置(20)包括车头侧的调整单元(20a)和副车架侧的调整单元(20b)，并且调整装置(20)如此设计：在由事故造成的相应强的力作用的情况下，调整装置(20)沿机动车纵向方向(FL)观察是能够缩短的，其特征在于，调整装置(20)的副车架侧的调整单元(20b)布置在安置于副车架(22)上的壳体(24)上。
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