[发明专利]用于车辆的蓄电系统

摘要

一种蓄电系统包括主电池、辅机电池、双向DC‑DC转换器和控制器。双向DC‑DC转换器提供在辅机电池和从主电池到驱动电动机的电力供应路径之间。双向DC‑DC转换器降压从电力供应路径到辅机电池的输出电压，并且升压从辅机电池到电力供应路径的输出电压。控制器控制辅机电池的充电和放电。当主电池的容许输出电力降低并且电力对于要求的车辆输出变得不足时，控制器通过使用双向DC‑DC转换器放电辅机电池，来向电力供应路径供应电力。当主电池的容许输入电力降低并且由驱动电动机产生的再生电力未被完全充电到主电池时，控制器通过使用双向DC‑DC转换器，将再生电力的一部分充电到辅机电池。

主权项

一种蓄电系统，其包括：主电池，所述主电池被配置为向车辆的驱动电动机供应电力；辅机电池，所述辅机电池被配置为向安装在所述车辆上的辅机供应电力；双向DC‑DC转换器，所述双向DC‑DC转换器设置在所述辅机电池和从所述主电池到所述驱动电动机的电力供应路径之间，所述双向DC‑DC转换器被配置为降压从所述电力供应路径到所述辅机电池的输出电压，所述双向DC‑DC转换器被配置为升压从所述辅机电池到所述电力供应路径的输出电压；以及控制器，所述控制器被配置为：控制所述辅机电池的充电和放电；当所述主电池的容许输出电力降低并且电力对于要求的车辆输出变得不足时，通过使用所述双向DC‑DC转换器放电所述辅机电池，来向所述电力供应路径供应电力；并且当所述主电池的容许输入电力降低并且由所述驱动电动机产生的再生电力未被完全充电到所述主电池时，通过使用所述双向DC‑DC转换器，将所述再生电力的一部分充电到所述辅机电池中，所述蓄电系统的特征在于，所述主电池是非水二次电池，所述控制器被配置为控制放电电力，使得所述放电电力不超出所述容许输出电力，所述控制器被配置为计算评价值，所述控制器被配置为当所述评价值超出目标值时，减小所述容许输出电力，所述控制器被配置为在所述评价值超出所述目标值前，当所述评价值表示所述主电池的电解质中的离子浓度向放电侧偏置的状态时，通过使用所述双向DC‑DC转换器放电所述辅机电池，并且将来自所述辅机电池的电力充电到所述主电池中，并且所述评价值是用于基于在所述主电池的充电和放电期间的电流值，来评价作为由于所述主电池的放电导致的所述离子浓度的偏置的结果而减小所述主电池的输出性能的劣化分量的值。