[发明专利]用于车辆的蓄电系统

权利要求书

1.一种蓄电系统，其包括：

主电池，所述主电池被配置为向车辆的驱动电动机供应电力；

辅机电池，所述辅机电池被配置为向安装在所述车辆上的辅机供应电力；

双向DC-DC转换器，所述双向DC-DC转换器设置在所述辅机电池和从所述主电池到所述驱动电动机的电力供应路径之间，所述双向DC-DC转换器被配置为降压从所述电力供应路径到所述辅机电池的输出电压，所述双向DC-DC转换器被配置为升压从所述辅机电池到所述电力供应路径的输出电压；以及

控制器，所述控制器被配置为：

控制所述辅机电池的充电和放电；

当所述主电池的容许输出电力降低并且电力对于要求的车辆输出变得不足时，通过使用所述双向DC-DC转换器放电所述辅机电池，来向所述电力供应路径供应电力；并且

当所述主电池的容许输入电力降低并且由所述驱动电动机产生的再生电力未被完全充电到所述主电池时，通过使用所述双向DC-DC转换器，将所述再生电力的一部分充电到所述辅机电池中，

所述蓄电系统的特征在于，

所述主电池是非水二次电池，

所述控制器被配置为控制放电电力，使得所述放电电力不超出所述容许输出电力，

所述控制器被配置为计算评价值，

所述控制器被配置为当所述评价值超出目标值时，减小所述容许输出电力，

所述控制器被配置为在所述评价值超出所述目标值前，当所述评价值表示所述主电池的电解质中的离子浓度向放电侧偏置的状态时，通过使用所述双向DC-DC转换器放电所述辅机电池，并且将来自所述辅机电池的电力充电到所述主电池中，并且

所述评价值是用于基于在所述主电池的充电和放电期间的电流值，来评价作为由于所述主电池的放电导致的所述离子浓度的偏置的结果而减小所述主电池的输出性能的劣化分量的值。

2.根据权利要求1所述的蓄电系统，其特征在于

所述控制器被配置为在所述评价值超出所述目标值后，继续通过使用所述双向DC-C转换器放电所述辅机电池，并且将来自所述辅机电池的电力充电到所述主电池中。

3.根据权利要求1或2所述的蓄电系统，其特征在于

所述控制器被配置为基于在所述主电池的充电和放电期间的电流值，计算第二评价值，

所述控制器被配置为当所述第二评价值超出第二目标值时，减小所述容许输入电力，

所述控制器被配置为当所述评价值表示所述离子浓度向所述放电侧偏置的状态时，将所述辅机电池的SOC的目标SOC设定为高于预定SOC值的第一SOC值，

所述控制器被配置为当所述第二评价值表示所述离子浓度向充电侧偏置的状态时，将所述辅机电池的SOC的目标SOC设定为低于所述预定SOC值的第二SOC值，并且根据设定的目标SOC，控制所述辅机电池的充电和放电，并且

所述第二评价值是用于评价作为由于所述主电池的充电导致的所述电解质中的所述离子浓度的偏置的结果而减小所述主电池的输入性能的劣化分量的值。

4.根据权利要求1或2所述的蓄电系统，其特征在于

所述控制器被配置为基于第一输入/输出限制、第二输入/输出限制和第三输入/输出限制中的每一个，计算用于减小所述容许输出电力的受限量和用于减小所述容许输入电力的受限量，

所述控制器被配置为基于在所述受限量的对中的、计算的最大的受限量的对，通过放电所述辅机电池来向所述电力供应路径供应电力，并且将所述再生电力的一部分充电到所述辅机电池中，

所述第一输入/输出限制、所述第二输入/输出限制和所述第三输入/输出限制被用于作为所述主电池的非水二次电池，

所述第一输入/输出限制是用于抑制作为由于所述主电池的充电和放电导致的所述主电池的电解质中的离子浓度的偏置的结果而减小所述主电池的输入/输出性能的劣化的限制，

所述第二输入/输出限制是用于抑制电连接到所述主电池的载流部件的温度的限制，并且

所述第三输入/输出限制是用于抑制超出所述主电池的上限电压或下限电压的限制。