[发明专利]车辆用门有效
| 申请号： | 201480048302.4 | 申请日： | 2014-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN105517825B | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 田中裕也;中村旬;川濑贵弘;小林孝之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60J1/17 | 分类号： | B60J1/17;B60J5/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆用门(10)具有后玻璃托架(14)，其保持车门玻璃(15)并具有第1后紧固孔(68)；和托板(25)，其具有与第1后紧固孔(68)紧固的第2后紧固孔(38)。后玻璃托架(14)具有第1后卡合部(64)。托板(25)具有与第1后卡合部(64)卡合的第2卡合部(32)。在第1后卡合部(64)与第2卡合部(32)卡合的状态下第1后紧固孔(68)与第2后紧固孔(38)相比向下方偏移。与第1后卡合部(64)及第2卡合部(32)的卡合余量(δ1)相比第1后紧固孔(68)及第2后紧固孔(38)的偏移量(L1)大。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆用门，具有：车门玻璃，其被支承在车门主体上；玻璃托架，其保持所述车门玻璃并具有第1紧固孔；和支承板，其具有与所述玻璃托架的所述第1紧固孔相对应、且通过紧固部件将该支承板与所述玻璃托架紧固的第2紧固孔，所述车辆用门的特征在于，所述玻璃托架具有沿上下方向形成为凹凸状的第1卡合部，所述支承板具有与所述第1卡合部在大致水平方向上的任意部位卡合的第2卡合部，在所述第1卡合部与所述第2卡合部卡合的状态下，所述第1紧固孔与所述第2紧固孔相比向下方偏移，与所述第1卡合部及所述第2卡合部的卡合余量相比，所述第1紧固孔及所述第2紧固孔的偏移量大。
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