[发明专利]混合动力车辆及用于混合动力车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201480042316.5 | 申请日： | 2014-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN105431340B | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 畑建正;岩瀬雄二;铃木阳介;加藤晃一;信安清太郎;茂木太郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;F16D48/06;B60K6/365;B60K6/387;B60K6/445 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人： | 黄威,邓玉婷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在从EV模式向HV模式改变时，当发动机在离合器打滑的状态下起动且转矩被从发动机传递以便在离合器打滑的同时增加第一旋转元件的转速时，转矩开始被从第一电机输出，使得从第一旋转元件输入至差动机构以增加驱动轮的转速的转矩被从第三旋转元件输出，在EV模式下，混合动力车辆使用设置在设置在差动机构的输出侧的第二电机行驶而同时作用在差动机构的任意一个旋转元件上的转矩被离合器中断，在HV模式下，混合动力车辆在将发动机的输出转矩传递至驱动轮的同时行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 用于 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，其特征在于包括：发动机；驱动轮；第一电机；第二电机，其向所述驱动轮传递转矩；差动机构，包括：第一旋转元件，其传递所述发动机的转矩，第二旋转元件，其传递所述第一电机的转矩，以及第三旋转元件，其向所述驱动轮传递转矩；离合器，其控制作用在所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件中的任一个上的转矩的容量；以及控制单元，其构造成以如下的方式从EV模式改变成HV模式，在所述EV模式下，所述混合动力车辆在所述离合器被释放且所述第二电机的输出转矩被传递至所述驱动轮的状态下行驶，在所述HV模式下，所述混合动力车辆在所述离合器被接合且所述发动机的输出转矩被传递至所述驱动轮的状态下行驶，(a)在所述离合器打滑的状态下起动所述发动机；(b)在从所述发动机传递转矩且同时所述第一旋转元件的旋转速度在所述离合器打滑的状态下升高时，通过从所述第一电机输出转矩来增加所述驱动轮的旋转速度，使得从所述第一旋转元件输入至所述差动机构的转矩被从所述第三旋转元件输出,所述控制单元构造成当所述控制单元起动所述发动机时将所述第一电机的输出转矩控制到零。
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