[发明专利]供电装置、受电装置及供电方法有效
| 申请号： | 201480037740.0 | 申请日： | 2014-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN105393431B | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 大桥修;西尾刚;朝冈则明;小泉正刚 | 申请（专利权）人： | 松下知识产权经营株式会社 |
| 主分类号： | H02J50/12 | 分类号： | H02J50/12;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 邸万奎 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 供电装置(100)通过车辆(150)的受电单元(154)对于车辆(150)上装载的蓄电池(152)供给电力。供电单元(104)一边依次变更频率一边对于受电单元(154)进行预供电，同时以大于预供电的大电力进行主供电。供电侧控制单元(103)获取与供电线圈(104a)相关联的频率特性，并基于所得到的频率特性来确定谐振频率。此外，供电侧控制单元(103)基于谐振频率间的频率差判定是否对受电线圈(154a)进行供电。 | ||
| 搜索关键词： | 供电 装置 方法 | ||
【主权项】：
供电装置，是对外部的受电线圈使用电磁作用供给电力的供电装置，包括：供电线圈，使用电磁作用供给电力；频率特性获取单元，获取与所述供电线圈相关联的频率特性；谐振频率确定单元，基于所述频率特性确定多个谐振频率；以及电力供给控制单元，基于所述多个谐振频率之间的频率差判定是否对所述受电线圈进行供电，所述受电线圈装载在车辆上，所述供电装置对于所述车辆上装载的蓄电池进行供电，所述电力供给控制单元从所述车辆获取所述蓄电池的剩余容量，基于所述剩余容量校正所述谐振频率间的频率差，判定是否对所述受电线圈进行供电。
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