[发明专利]两级式离合器及具有该两级式离合器的摩托车有效
| 申请号： | 201480025222.7 | 申请日： | 2014-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN105308344B | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | M·尚布里翁;C·拉贝尔 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D13/04 | 分类号： | F16D13/04 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 两级式离合器，用于使一输入轴与至少一个输出轴以能松脱的方式连接，其具有离合器盖、离合器壳和多个子离合器，其中，所述子离合器串联地连接。第一子离合器是预控离合器，它能主动地切换。第二子离合器是主离合器，它能通过所述预控离合器被切换，其中，用于主离合器的切换力通过一经由轴传递的扭矩来产生。在所述两级式离合器中，所述离合器盖能与所述离合器壳固定地连接。借助在此建议的两级式离合器在尽管只有小的外部切换力的情况下也可传递大扭矩。同时，尽管该两级式离合器复杂程度高，但其结构和装配显著地被简化，并且，该两级式离合器具有显著减小的旋转质量。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 两级式 子离合器 离合器盖 离合器壳 主离合器 地连接 切换力 传递大扭矩 输出轴 输入轴 地被 减小 松脱 串联 装配 摩托车 传递 外部 | ||
【主权项】：
1.两级式离合器(1)，用于使一输入轴(2)与至少一个输出轴(3)以能松脱的方式连接，所述两级式离合器具有离合器盖(4)、离合器壳(5)和多个子离合器(6，8)，其中，所述子离合器(6，8)串联地连接，其中，第一子离合器是预控离合器(6)，所述预控离合器能主动地切换，并且，第二子离合器是主离合器(8)，所述主离合器能通过所述预控离合器(6)进行切换，其中，用于所述主离合器(8)的切换力通过一经由轴传递的扭矩产生，其特征在于，所述离合器盖(4)能与所述离合器壳(5)固定地连接，所述离合器盖(4)能通过卡口式连接结构(15)与所述离合器壳(5)连接和固定。
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