[发明专利]用于运行机动车的、具有冗余的轨压传感器的共轨系统的方法

摘要

提出了一种用于运行机动车的共轨系统（100）的方法，所述共轨系统具有带有至少两个信号路径（141a、141b）的轨压传感器装置（140），并且所述共轨系统能够以最大允许的轨压（Pmax）来运行并且能够以最小允许的轨压（Pmin）来运行。分别根据在共轨系统（100）的轨（150）中进行的压力测量通过至少两个信号路径（141a、141b）来读出传感器信号（144a、144b）并且确定信号偏差值（A），所述信号偏差值表示分别在传感器信号（144a、144b）的基础上所求得的压力值（a、b）之间的偏差。所述方法包括：如果信号偏差值（A）超过预先给定的数值，就将最大允许的轨压（Pmax）以校正值为幅度降低到最大允许的紧急轨压（Pmax,E）并且/或者将最小允许的轨压（Pmax）以校正值为幅度提高到最小允许的紧急轨压（Pmax,E）。

主权项

1.用于运行机动车的共轨系统（100）的方法，所述共轨系统具有带有至少两个信号路径（141a、141b）的轨压传感器装置（140），并且所述共轨系统能够以最大允许的轨压（Pmax）来运行并且能够以最小允许的轨压（Pmin）来运行，其中在所述共轨系统（100）的轨（150）中进行压力测量的基础上，分别通过所述至少两个信号路径（141a、141b）来读出传感器信号（144a、144b）并且确定信号偏差值（Δ），所述信号偏差值表示在所述传感器信号（144a、144b）的基础上求得的压力值（a、b）之间的偏差，并且其中所述方法包括：如果所述信号偏差值（Δ）超过预先给定的数值，就将所述最大允许的轨压（Pmax）以校正值为幅度降低到最大允许的紧急轨压（Pmax,E）并且/或者将所述最小允许的轨压（Pmax）以校正值为幅度提高到最小允许的紧急轨压（Pmax,E），其中将两个压力值（a、b）之间的差额确定为所述信号偏差值（Δ），所述两个压力值在所述信号路径（141a、141b）中的两个信号路径的传感器信号（144a、144b）的基础上求得，其中分别使用所述两个压力值（a、b）的一半的差额作为所述校正值。