[发明专利]用于驱动双燃料内燃机的方法和装置有效
| 申请号： | 201480017800.2 | 申请日： | 2014-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN105408607B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | A·弗洛尔;A·格勒 | 申请（专利权）人： | MTU腓特烈港有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D19/06;F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周志明;宣力伟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于驱动双燃料内燃机100的方法，该双燃料内燃机带有：‑进气道30和发动机10，该发动机带有多个气缸Ai、Bi，其中，在该方法中，‑发动机10在第一工作状态下在柴油工作DB中用柴油或另一种液态燃料作为增压混合物中的燃料进行工作，而在第二工作状态下在燃气工作ZB中用燃气BG作为增压混合物中的燃料进行工作，‑在通过切换‑工作参数确定的特别是预定的切换区域在柴油工作DB和燃气工作ZB之间切换。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 驱动 燃料 内燃机 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于驱动双燃料内燃机(100)的方法，该双燃料内燃机带有：‑进气道(30)和发动机(10)，该发动机带有多个气缸(Ai、Bi)，其中，在该方法中，‑发动机(10)在第一工作状态下在柴油工作(DB)中用柴油或另一种液态燃料作为增压混合物中的燃料进行工作，而在第二工作状态下在燃气工作(ZB)中用燃气(BG)作为增压混合物中的燃料进行工作，‑在通过切换工作参数确定的切换区域在柴油工作(DB)和燃气工作(ZB)之间切换，其中，至少一个切换工作参数是在发动机(10)的气缸之前的、在进气道(30)中的增压混合物的状态压力，其特征在于，‑第一状态压力是给定压力，和/或‑第二状态压力是实际压力，其中，‑该给定压力与该实际压力的差，用作控制回路的输入量，该控制回路调节压缩机‑旁通管‑节流阀(72)和/或发动机‑节流阀(82)。
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