[实用新型]轨道交通用空气弹簧有效
| 申请号： | 201420868013.6 | 申请日： | 2014-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN204309790U | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 陈灿辉;陈文海;刘志贺;叶特;程海涛 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/10 | 分类号： | B61F5/10;B61F5/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通用空气弹簧，包括与车体固定连接的上盖板和与所述上盖板密封固定连接的气囊，进一步包括与所述气囊密封连接的沙漏弹簧组件，所述沙漏弹簧组件包括沙漏弹簧和设置于其内部的限位部件，所述限位部件包括向下延伸的硬质凸台，所述硬质凸台的高度小于所述沙漏弹簧的高度，且二者的高度差使所述沙漏弹簧的垂向变形量受到限制，沙漏弹簧止挡间隙与空间间隙之和为车体相对于转向架允许的最大下沉量。应用本实用新型提供的轨道交通用空气弹簧，能够将车体的下沉量控制在一定范围内，避免了由于下沉量过大而引发的车体与转向架干涉的危险。同时，本实用新型提供的轨道交通用空气弹簧结构简单紧凑，易于装配，所需安装空间小。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 通用 空气 弹簧 | ||
【主权项】：
一种轨道交通用空气弹簧，包括与车体固定连接的上盖板(1)和与所述上盖板(1)密封固定连接的气囊(2)；其特征在于，进一步包括：与所述气囊(2)密封连接的沙漏弹簧组件(6)，所述沙漏弹簧组件(6)包括沙漏弹簧(10)和设置于其内部的限位部件(4)，所述限位部件(4)包括向下延伸的硬质凸台(42)，所述硬质凸台(42)的高度小于所述沙漏弹簧(10)的高度，且二者的高度差为所述沙漏弹簧组件(6)的止挡间隙，所述上盖板(1)与所述沙漏弹簧组件(6)之间的间隙为空间间隙，所述空间间隙与所述沙漏弹簧组件(6)的止挡间隙之和等于所述车体允许的最大下沉量。
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