[实用新型]一种电动车废热利用变频热泵空调系统

摘要

本实用新型公开了一种电动车废热利用变频热泵空调系统，包括内置交流电机驱动的低压级变速卧式涡旋压缩机、高压级压缩机、车内换热器、车外换热器、第一车内风电机、车外风扇电机、中间冷却器、废热回收回路等。废热回收回路由废热回收散热器、废热排放散热器、电动水泵、电气元件水冷装置等组成。废热回收散热器安装在车外换热器前面，制热循环时，废热回收散热器放出的热量提高了车外换热器周围的温度，改善了热泵运行的工况。本系统不仅使电动车以最佳方式实现在夏季时制冷、在冬季一般工况时单级制热和低温工况时双级制热；同时还能利用电动车上电气元件废热迅速融化车外换热器上的结霜、改善空调制热时运行工况，提高空调系统运行效率。

主权项

一种电动车废热利用变频热泵空调系统，包括能根据环境工况实现单、双级压缩自动切换的制冷剂循环回路和废热回收回路，其特征在于：所述制冷剂循环回路包括低压级压缩机(1)、第一单向阀(11)、四通换向阀(2)、车内换热器(12)、车外换热器(10)、第一车内风机(22)、车外风扇电机(21)、主膨胀阀(5)、第二单向阀(6)、第三单向阀(7)、第四单向阀(8)、第五单向阀(9)、第一三通电磁阀(13)、第二三通电磁阀(14)、高压级压缩机组件(3)和中间冷却器组件(4)；所述废热回收回路包括废热回收散热器(15)、废热排放散热器(18)、电动水泵(16)、电气元件水冷装置(17)、废热回收控制阀(19)和废热排放控制阀(20)；所述高压级压缩机组件(3)由高压级压缩机(31)、第六单向阀(32)和单双级切换控制阀(33)组成；所述中间冷却器组件(4)由中间节流膨胀阀(41)、中间冷却器(42)及其制冷剂进出口的连接管路组成；所述低压级压缩机(1)、第一车内风机(22)和车外风扇电机(21)均采用各自的变频器控制，实现调速；所述低压级压缩机(1)通过第一单向阀(11)、四通换向阀(2)、单双级切换控制阀(33)、车内换热器(12)、第一三通电磁阀(13)、第二三通电磁阀(14)、主膨胀阀(5)和车外换热器(10)依次相连；所述主膨胀阀(5)的进口同时与第二单向阀(6)的出口和第三单向阀(7)的出口相连；所述主膨胀阀(5)的出口同时与第四单向阀(8)的进口和第五单向阀(9)的进口相连；所述高压级压缩机(31)与第六单向阀(32)的串联管路与单双级切换控制阀(33)管路并联形成高压级压缩机组件(3)；所述高压级压缩机组件(3)一端与车内换热器(12)相连，另一端同时与 四通换向阀(2)的d口和中间冷却器组件(4)的制冷剂蒸气出口相连；所述中间冷却器组件(4)的制冷剂入口与第一三通电磁阀(13)的c口相连，制冷剂高压过冷液体出口与第二三通电磁阀(14)的c口相连，制冷剂的饱和蒸气出口与高压级压缩机(31)的吸气口相连；所述中间冷却器组件(4)的饱和蒸气出口的制冷剂气体与来自低压级压缩机(1)的中温中压制冷剂气体在管路中混合，变成中压过热蒸气后进入高压级压缩机(31)，实现制冷剂中间不完全冷却。