[实用新型]一种电子手刹系统有效
| 申请号： | 201420733113.8 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN204239567U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 李美取 | 申请（专利权）人： | 李美取 |
| 主分类号： | F16D65/28 | 分类号： | F16D65/28;F16D121/02;F16D127/04;F16D127/06;F16D129/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325800 浙江省温州市苍*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电子手刹系统。主要解决了现有的电动三轮车或电动四轮车上的手刹系统抱闸易磨损失效，手刹效果较差的问题。其特征在于：压力补偿器(4)的前端设有电磁阀(5)，所述的电磁阀(5)具有使刹车油管(2)导通和关闭两种状态，所述的电磁阀(5)包括阀体(51)、电磁线圈(52)及阀芯(53)，电磁线圈(52)连接控制电路板(6)并由手刹开关(7)控制电磁线圈(52)的磁极方向。该电子手刹系统借助脚刹系统实现电子控制，取消了手刹拉杆、抱闸等装置，具有结构简单、成本低及使用方便的特点，能够达到较好的驻车效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电子 系统 | ||
【主权项】：
一种电子手刹系统，包括油压式刹车总泵(1)、刹车油管(2)及刹车钳(3)，油压式刹车总泵(1)的输出端通过刹车油管(2)及压力补偿器(4)连通刹车钳(3)，其特征在于：压力补偿器(4)的前端设有电磁阀(5)，所述的电磁阀(5)具有使刹车油管(2)导通和关闭两种状态，所述的电磁阀(5)包括阀体(51)、电磁线圈(52)及阀芯(53)，电磁线圈(52)连接控制电路板(6)并由手刹开关(7)控制电磁线圈(52)的磁极方向。
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