[实用新型]一种缓冲吸能减震装置

摘要

本实用新型公开了一种缓冲吸能减震装置，是由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、单耳环、第一缓冲吸能柱和第二缓冲吸能柱组成，第一缓冲吸能柱穿套于缸筒中，第一缓冲吸能柱与缸筒底部接触，活塞和活塞杆固连成一体，活塞穿套于缸体中与第一缓冲吸能柱接触，第二缓冲吸能柱的内孔与活塞杆同轴，第二缓冲吸能柱套设于活塞杆上与活塞接触，缸盖套设于活塞杆上与第二缓冲吸能柱接触，缸盖固连于缸筒上，单耳环的螺纹孔与活塞杆同轴，单耳环以螺纹孔旋上活塞杆的螺纹段固连成一体。本实用新型作为驾驶室式翻车保护结构的上横梁，在车辆侧翻时，其两个缓冲吸能柱压缩变形缓冲吸能，能明显降低翻车保护结构与地面撞击产生的震动，能有效保护驾驶员的人身安全。

主权项

一种缓冲吸能减震装置，其特征在于：是由缸筒(1)、缸盖(2)、活塞(3)、活塞杆(4)、单耳环(5)、第一缓冲吸能柱(6)和第二缓冲吸能柱(7)组成，缸筒(5)上设有单耳环(11)，活塞杆(4)设有螺纹段(41)，第二缓冲吸能柱(7)设有内孔(71)，第一缓冲吸能柱(6)穿套于缸筒(1)中，第一缓冲吸能柱(6)与缸筒(1)底部接触，活塞(3)和活塞杆(4)固连成一体，活塞(3)穿套于缸筒(1)中与第一缓冲吸能柱(6)接触，第二缓冲吸能柱(7)的内孔(71)与活塞杆(4)同轴，第二缓冲吸能柱(7)套设于活塞杆(4)上与活塞(3)接触，缸盖(2)套设于活塞杆(4)上与第二缓冲吸能柱(7)接触，缸盖(2)固连于缸筒(1)上，单耳环(5)的螺纹孔(51)与活塞杆(4)同轴，单耳环(5)以螺纹孔(51)旋上活塞杆(4)的螺纹段(41)固连成一体。