[实用新型]一种应急式双回路动力转向系统有效
| 申请号： | 201420684364.1 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN204250157U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 李光恒;蒋树勋;宋志强;金宇雷;李国斌 | 申请（专利权）人： | 南京徐工汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/30 | 分类号： | B62D5/30;B62D5/08 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210012 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种应急式双回路动力转向系统，主要用于重型矿用自卸车上，包括互通储油装置，转向叶片泵、应急泵、应急阀、转向器以及随动器；应急阀、转向器、转向叶片泵以及应急泵均与互通储油装置相连，应急阀还与转向叶片泵、应急泵以及转向器相连，转向器与随动器相连，本实用新型采用了了互通储油装置方式，不仅能防止由于油量不足影响转向助力功能还具备良好的散热性，并且运用四接口应急阀根据流量来控制油路，相对于运用电磁阀及传感器控制系统来说结构简单，成本较更低，该实用新型用随动器替代助力缸具有较好的转向同步性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应急 回路 动力 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种应急式双回路动力转向系统，其特征在于：包括互通储油装置（1），转向叶片泵（2）、应急泵（3）、应急阀（4）、转向器(5)以及随动器(6)；应急阀(4)、转向器(5)、转向叶片泵(2)以及应急泵(3)均与互通储油装置(1)相连，应急阀(4)还与转向叶片泵（2）、应急泵（3）以及转向器(5)相连，转向器（5）与随动器(6)相连。
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