[实用新型]立式减速机自动润滑装置有效
| 申请号： | 201420661618.8 | 申请日： | 2014-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN204201030U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 陈厚智 | 申请（专利权）人： | 重庆双狮摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 黄书凯 |
| 地址： | 401320 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本专利申请公开了一种立式减速机自动润滑装置，以解决立式减速机内部部件润滑油给及不到位的问题。包括壳体，壳体上回转连接有主轴，主轴的一端伸出壳体作为输入端，输入端用于联接外部动力以输入扭矩；主轴另一端在壳体内且设有凸轮，壳体内固定有活塞缸，活塞缸上设有柱塞，柱塞的外端与凸轮的形面相抵，活塞缸的底部同时与进油管道和出油管道连通，进油管道设有只能流入活塞缸的进油单向阀，出油管道设有只能流出活塞缸的出油单向阀，进油管道下端伸至设备底部的油底壳中，出油管道的上端伸入位于壳体上部的储油箱，储油箱底部设有多个分流孔。本方案可以对高度较高的立式减速机实施全方位的润滑油供给。 | ||
| 搜索关键词： | 立式 减速 自动 润滑 装置 | ||
【主权项】：
立式减速机自动润滑装置，其特征在于，包括壳体，壳体上回转连接有主轴，主轴的一端伸出壳体作为输入端，输入端用于联接外部动力以输入扭矩；主轴另一端在壳体内且设有凸轮，壳体内固定有活塞缸，活塞缸上设有柱塞，柱塞的外端与凸轮的形面相抵，活塞缸的底部同时与进油管道和出油管道连通，进油管道设有只能流入活塞缸的进油单向阀，出油管道设有只能流出活塞缸的出油单向阀，进油管道下端伸至设备底部的油底壳中，出油管道的上端伸入位于壳体上部的储油箱，储油箱底部设有多个分流孔。
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