[实用新型]一种双重减震润滑型汽车齿轮有效
| 申请号： | 201420657082.2 | 申请日： | 2014-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN204239689U | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 吕贻福 | 申请（专利权）人： | 綦江宏洋齿轮传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H55/14;F16H57/04 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 401426*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双重减震润滑型汽车齿轮，包括齿轮本体、中心孔、两键槽、减震组件和齿轮润滑件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，中心孔处于齿轮本体的中心，两键槽设置在齿轮本体内且与中心孔连通，减震组件和齿轮润滑件都设置在齿轮本体上；减震组件包括两第一减震件和两第二减震件，两第一减震件分别设置在两键槽内，两第二减震件分别设置在齿轮本体的端面上；齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽和多个出油通道，注油孔设置在齿轮本体的一端面上，油槽和出油通道连通且处于齿轮本体内部，通过注油孔注油进入油槽。该双重减震润滑型汽车齿轮通过第一减震件和第二减震件同时减缓齿轮的震动，同时利用自身携带的润滑油润滑齿轮。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双重 减震 润滑 汽车 齿轮 | ||
【主权项】：
一种双重减震润滑型汽车齿轮，其特征在于，包括：齿轮本体、中心孔、两键槽、减震组件和齿轮润滑件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，中心孔处于齿轮本体的中心，两键槽设置在齿轮本体内且与中心孔连通，减震组件和齿轮润滑件都设置在齿轮本体上；减震组件包括两第一减震件和两第二减震件，两第一减震件分别设置在两键槽内，两第二减震件分别设置在齿轮本体的端面上；齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽和多个出油通道，注油孔设置在齿轮本体的一端面上，油槽和出油通道连通且处于齿轮本体内部，通过注油孔注油进入油槽。
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