[实用新型]一种发动机悬置总成有效
| 申请号： | 201420645456.9 | 申请日： | 2014-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN204161078U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 董学朝;王定岩;李志刚;廖少龙;钱时俊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;逢京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机悬置总成，包括两个前悬置和两个后悬置；每个所述前悬置包括前支脚、前胶垫、前支架和前连接板；所述前支脚同所述前胶垫连接；所述前胶垫同所述前支架连接；所述前支架同所述前连接板连接；每个所述后悬置包括后支脚和后胶垫；所述后胶垫固定于后支撑梁上；所述后支脚固定于变速箱壳体上；所述后胶垫连接所述后支脚的平面与水平面的夹角为53°-58°。本技术方案不仅满足整车振动的前提下，还增强了悬置系统零部件的强度，使紧固件的拧紧力矩更容易得到保证，提高产品的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 悬置 总成 | ||
【主权项】：
一种发动机悬置总成，包括两个前悬置和两个后悬置；每个所述前悬置包括前支脚、前胶垫、前支架和前连接板；所述前支脚同所述前胶垫连接；所述前胶垫同所述前支架连接；所述前支架同所述前连接板连接；其特征在于：每个所述后悬置包括后支脚和后胶垫；所述后胶垫固定于后支撑梁上；所述后支脚固定于变速箱壳体上；所述后胶垫连接所述后支脚的平面与水平面的夹角为53°‑58°。
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