[实用新型]独立式内燃机车司机室有效
| 申请号： | 201420634295.3 | 申请日： | 2014-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN204136992U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 李冬园;王淑荣;宋元全 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/04 | 分类号： | B61C17/04 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型的独立式内燃机车司机室，侧墙、前脸、防撞墙、顶盖、侧墙、后墙及地板梁焊接在一起，形成一个整体的司机室钢结构。在司机室钢结构的底部，前部两侧分别有阻尼减震器接在所述前脸和车体底架之间，弹簧减震器接在所述防撞墙和车体底架之间；中部有橡胶减振器接在所述地板梁和车体底架之间；后部有橡胶减振器接在所述后墙与车体底架之间。有效地提高机车司机室的组装效率，同时也可以避免因为车体底架钢结构上面的管路及电气线路的安装问题导致司机室内部设备无法安装等问题，避免了管路及线路过长无法检修的问题。还可以大幅度减轻司机室的振动。同时模块化生产的特点增加了机车司机室的可互换性。 | ||
| 搜索关键词： | 立式 内燃机车 司机 | ||
【主权项】：
一种独立式内燃机车司机室，由侧墙、前脸、防撞墙、顶盖、侧墙、后墙及地板梁构成，其特征在于：所述侧墙、前脸、防撞墙、顶盖、侧墙、后墙及地板梁焊接在一起，形成一个整体的司机室钢结构；所述司机室钢结构的底部通过各种减振装置与车体底架连接：在所述司机室钢结构前部的两侧，分别有阻尼减震器接在所述前脸和车体底架之间，弹簧减震器接在所述防撞墙和车体底架之间；在所述司机室钢结构的中部，有橡胶减振器接在所述地板梁和车体底架之间；在所述司机室钢结构的后部，有橡胶减振器接在所述后墙与车体底架之间。
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