[实用新型]一种用于汽车变速器壳体模具的型芯二次脱模机构有效
| 申请号： | 201420621259.3 | 申请日： | 2014-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN204194775U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 张群峰;张高阳;吴朋君;唐卫平;徐挺;尹勇;顾鼎辉 | 申请（专利权）人： | 宁波臻至机械模具有限公司 |
| 主分类号： | B22D29/04 | 分类号： | B22D29/04 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨;孙健 |
| 地址： | 315825 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于汽车变速器壳体模具的型芯二次脱模机构，包括压块(1)、弹片压块(2)和型芯(5)，所述的压块(1)的上端中心位置处开有通孔(11)，所述的通孔(11)内竖直穿有冷却水管(6)，所述的冷却水管(6)的周向外侧、紧贴压块(1)下侧处套接有导向柱(3)，所述的导向柱(3)从紧贴布置在压块(1)下侧的弹片压块(2)的一端竖直插入，所述的弹片压块(2)的另一端与型芯(5)相连。本实用新型结构简单，通过弹片的弹性作用，先使型芯与弹片压块分离，再使型芯与产品分离，顺利实现二次脱模，改善了以往产品的局部容易粘住模具的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 变速器 壳体 模具 二次 脱模 机构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车变速器壳体模具的型芯二次脱模机构，包括压块(1)、弹片压块(2)和型芯(5)，其特征在于：所述的压块(1)的上端中心位置处开有通孔(11)，所述的通孔(11)内竖直穿有冷却水管(6)，所述的冷却水管(6)的周向外侧、紧贴压块(1)下侧处套接有导向柱(3)，所述的导向柱(3)从紧贴布置在压块(1)下侧的弹片压块(2)的一端竖直插入，所述的弹片压块(2)的另一端与型芯(5)相连。
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