[实用新型]一种后桥桥壳与主减速器的连接结构有效
| 申请号： | 201420612716.2 | 申请日： | 2014-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN204149772U | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 魏黎黎;陈远娟;张磊 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60K17/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后桥桥壳与主减速器的连接结构，本实用新型所述的后桥桥壳与主减速器的连接结构，包括桥壳以及与桥壳连接的主减速器，所述桥壳在与主减速器搭接的边缘沿周向间隔设有多个螺纹孔，所述主减速器上在与各螺纹孔相对应的位置处分别设有通孔，所述桥壳和主减速器通过螺纹孔、通孔用双头螺柱、螺母连接在一起。本实用新型在确保后桥桥壳与主减速器的可靠连接的前提下，能够避免采用倒拔螺栓结构所存在的位置度差的缺点；同时又规避了采用正装螺栓结构存在主减速器安装时无导向定位、主减速器安装孔对位较差带来的漏油风险问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后桥 减速器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种后桥桥壳与主减速器的连接结构，包括桥壳（2）以及与桥壳（2）连接的主减速器（1），其特征在于：所述桥壳（2）在与主减速器（1）搭接的边缘沿周向间隔设有多个螺纹孔，所述主减速器（1）上在与各螺纹孔相对应的位置处分别设有通孔，所述桥壳（2）和主减速器（1）通过螺纹孔、通孔用双头螺柱（4）、螺母（5）连接在一起。
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