[实用新型]一种可变速比复合涡轮系统

摘要

一种可变速比复合涡轮系统，包括增压器、动力涡轮、变速机构、传动机构，增压器的进气端、排气端分别与发动机的排气端、动力涡轮相通，变速机构包括由一号齿轮与二号齿轮啮合的大速比齿轮组、由三号齿轮与四号齿轮啮合的小速比齿轮组，一号齿轮、三号齿轮同轴固定在动力涡轮的输出轴上，二号齿轮、四号齿轮同轴设置在传动机构的传动输入轴上，二号齿轮、四号齿轮之间设有可沿传动输入轴轴向移动的结合套，该结合套的外齿与二号齿轮、四号齿轮的内齿配合，且结合套通过结合套拨叉机构与变速比控制装置连接，传动机构的传动输出轴与发动机的曲轴相连。本设计不仅结构简单、体积小，而且改善了发动机的性能。

主权项

一种可变速比复合涡轮系统，包括增压器（1）、动力涡轮（2）、变速机构（3）、传动机构（4），所述增压器（1）包括同轴连接的压气机（11）、增压涡轮（12），压气机（11）的排气端与发动机（5）的进气歧管相通，增压涡轮（12）的进气端、排气端分别与发动机（5）的排气歧管、动力涡轮（2）的进气端相通，且动力涡轮（2）的输出轴（21）依次通过变速机构（3）、传动机构（4）与发动机（5）的曲轴（51）相连，其特征在于：所述变速机构（3）包括大速比齿轮组（31）、小速比齿轮组（32）、变速比控制装置（35），大速比齿轮组（31）包括相互啮合的一号齿轮（311）、二号齿轮（312），小速比齿轮组（32）包括相互啮合的三号齿轮（321）、四号齿轮（322），所述一号齿轮（311）、三号齿轮（321）同轴固定在输出轴（21）上，二号齿轮（312）、四号齿轮（322）同轴设置在传动机构（4）的传动输入轴（41）上且可相对于传动输入轴（41）空转；所述传动输入轴（41）上位于二号齿轮（312）、四号齿轮（322）之间的区域套设有可沿传动输入轴（41）轴向移动的结合套（33），该结合套（33）的外齿与二号齿轮（312）、四号齿轮（322）的内齿相配合，且结合套（33）通过结合套拨叉机构（34）与变速比控制装置（35）连接。