[实用新型]一种液力变矩器总成的车削加工装夹具系统有效
| 申请号： | 201420550402.4 | 申请日： | 2014-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN204195348U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 刘善民;唐春;吕浩 | 申请（专利权）人： | 重庆红宇精密工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B23Q3/12 | 分类号： | B23Q3/12 |
| 代理公司： | 重庆大学专利中心 50201 | 代理人： | 王翔 |
| 地址： | 402760 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是针对现有液力变矩器总成车削夹具的不足之处，提供一种液力变矩器总成的车削加工装夹具系统。该系统包括定位辅助支承系统和密封定位支承系统。为液力变矩器总成安装后，一次性完成液力变矩器总成固定块端面车削加工，具有减少工时、降低成本、实用性高，能保证液力变矩器总成车削加工的精度要求，便于推广应用等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液力变矩器 总成 车削 工装 夹具 系统 | ||
【主权项】：
一种液力变矩器总成的车削加工装夹具系统，其特征在于：包括定位辅助支承系统和密封定位支承系统； 所述定位辅助支承系统包括定位套(7)、压紧杆(8)、锥柄轴(9)和螺旋弹簧(13)； 所述定位套(7)是金属制成的回转体；所述定位套(7)具有轴向的变径通孔；所述变径通孔靠近定位套(7)的尾端的一段的半径为R1、靠近定位套(7)的首端的一段的半径为R2，其中，R1大于R2，待加工液力变矩器总成的定位柱的半径小于R1； 所述压紧杆(8)是金属制成的回转体；所述压紧杆(8)的首端具有环形凸台；所述压紧杆(8)的杆体的半径小于R2，压紧杆(8)的环形凸台的半径大于R2；所述压紧杆(8)的尾端从定位套(7)的首端穿入变径通孔中； 所述定位套(7)的首端与所述锥柄轴(9)的尾端连接；所述锥柄轴(9)是金属制成的回转体；所述锥柄轴(9)的尾端具有轴向的圆孔，该圆孔内放入螺旋弹簧(13)；所述压紧杆(8)的首端与螺旋弹簧(13)接触； 所述密封定位支承系统包括定位轴(10)、缓冲垫(11)和缓冲支承套(12)； 所述定位轴(10)是金属制成的回转体；所述定位轴(10)的尾端具有轴向的圆孔； 所述缓冲支承套(12)是金属制成的回转体；所述缓冲支承套(12)头部的外径小于尾部的外径； 所述缓冲垫(11)是弹性材料制成的套子；所述缓冲垫(11)套入缓冲支承套(12)的头部后，所述缓冲支承套(12)的头部再插入定位轴(10)的尾端的圆孔中；所述缓冲垫(11)轴向的两侧分别与 缓冲支承套(12)和定位轴(10)接触。
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