[实用新型]车辆尾气处理装置

摘要

一种车辆尾气处理装置，能减少催化剂活化时间来避免长时间将车辆尾气回收在储罐，并在理论空燃比下同时对发动机排放的尾气和储罐内储存的尾气进行净化，同时在发动机长时间处于低排温的状态下，避免车辆尾气排放恶化。车辆尾气处理装置包括构成三通管的空气总管、第一空气进入管和第二空气进入管。在空气总管与第一空气进入管及第二空气进入管的连接部位处设置有流量控制阀，在催化剂温度没有达到活性温度下，控制部将流量控制阀切换为使外部空气经由第一空气进入管进入发动机的排气管中，在达到活性温度下，控制部将流量控制阀切换为使外部空气同时经由第一空气进入管和第二空气进入管，分别进入发动机的排气管和催化器中。

主权项

一种车辆尾气处理装置，包括： 尾气管，该尾气管将从发动机排出的尾气排出至大气； 催化器，该催化器设置在所述尾气管上，以利用催化剂对尾气进行净化； 切换阀，该切换阀在所述尾气管上设置于比所述催化器更靠尾气排出方向下游侧的第一部位； 回气管，该回气管的一端经由所述切换阀而与所述尾气管连通，另一端则与所述催化器的尾气排出方向上游侧的入口连通，或与所述尾气管的比所述催化器更靠尾气排出方向上游侧的第二部位连通； 储罐，该储罐设置在所述回气管上；以及 第一单向阀，该第一单向阀在所述回气管上设置于所述回气管的另一端与所述储罐之间的部位， 其特征在于， 所述车辆尾气处理装置还包括空气进气通路，该空气进气通路具有构成三通管的空气总管、第一空气进入管和第二空气进入管， 所述第一空气进入管的一端与所述空气总管连通，另一端与所述发动机的、和所述车辆尾气处理装置的所述尾气管连通的排气管相连通， 所述第二空气进入管的一端与所述空气总管连通，另一端与所述催化器相连通， 在所述空气总管与所述第一空气进入管的一端及所述第二空气进入管的一端的连接部位处设置有流量控制阀。