[实用新型]一种外置曲轴箱压力调节装置

摘要

本实用新型属于柴油机压力控制技术，涉及一种外置曲轴箱压力调节装置；提出的一种外置曲轴箱压力调节装置，包括有空气滤清器（1）、配重块（3）、弹簧（4）和壳体；在壳体的中间主管内设置配重块（3）和弹簧（4）；壳体的左侧管（7）、右侧管（6）的管口分别通过软管连接增压器、曲轴箱。由柴油机运行过程中负荷的变化，配重块（3）的上下运动，通过改变右侧管（6）处的流通面积，保证曲轴箱的压力保持在一定的范围之内。本实用新型装置置于柴油机的外部，相对独立，便于安装、维修及更换；可以在进气负压和窜漏气量产生变化的时候，保持曲轴箱的压力在一定的范围内，提高了柴油机工作可靠性；可以直接用于曲轴箱闭式循环中。

主权项

一种外置曲轴箱压力调节装置，其特征在于：所述调节装置包括有：空气滤清器（1）、配重块（3）、弹簧（4）和壳体；所述的壳体具有中间主管（5）和左侧管（7）、右侧管（6）；所述的左侧管（7）、右侧管（6）位于中间主管（5）的左右两侧并与所述的中间主管（5）连通；左侧管（7）、右侧管（6）的中心轴线与中间主管中心轴线相交，右侧管（6）的中心轴线与左侧管（7）的中心轴线平行且高于左侧管（7）的中心轴线；所述右侧管（6）的中心轴线与左侧管（7）的中心轴线的高度差取决于配重块的高度和曲轴箱的压力调节范围；所述的空气滤清器（1）安装在壳体的中间主管顶端，用于过滤进入曲轴箱的外部空气；所述的配重块（3）设置在壳体的中间主管内并位于壳体的所述中间主管内的上部；所述的配重块（3）为塑料制成的封闭圆柱形，内部填充铁砂，铁砂的重量由曲轴箱的压力调节范围、弹簧（4）的弹力确定；所述的弹簧（4）设置在壳体的中间主管内的底面上并位于所述配重块（3）的下部；壳体的所述中间主管（5）的内壁直径大于配重块（3）和弹簧（4）的外径，所述的配重块（3）、弹簧（4）与壳体中间主管（5）的内壁有一定间隙；壳体的所述左侧管（7）、右侧管（6）的管口分别通过软管连接增压器、曲轴箱。