[实用新型]行星齿轮结构的电差速驱动桥

摘要

本实用新型涉及一种行星齿轮结构的电差速驱动桥，驱动桥包括驱动电机箱、左行星齿轮箱和右行星齿轮箱，驱动电机箱内是驱动电机组件，左行星齿轮箱内是左行星齿轮组件，右行星齿轮箱内是右行星齿轮组件；驱动电机组件的右方动力由外转子输出轴输出，与右行星齿轮组件的右太阳轮通过花键连接，左方动力由内转子输出轴输出，与左行星齿轮组件的左太阳轮通过花键连接，右行星齿轮组件的右齿圈通过螺栓固定在右行星齿轮壳体上，动力由右太阳轮输入，右行星架输出；左行星齿轮组件的左行星架通过左行星齿轮轴固接在左隔板上，左隔板通过螺栓固定在左行星齿轮壳体上，动力由左太阳轮输入，左齿圈输出。具有结构上更简单紧凑的特点。

主权项

一种行星齿轮结构的电差速驱动桥，驱动桥由驱动电机箱、左行星齿轮箱和右行星齿轮箱三部分连接组成，其特征是：驱动电机箱内是驱动电机组件，左行星齿轮箱内是左行星齿轮组件，右行星齿轮箱内是右行星齿轮组件；驱动电机组件有左右两个动力输出，右方动力由外转子输出轴输出，与右行星齿轮组件的右太阳轮通过花键连接；左方动力由内转子输出轴输出，与左行星齿轮组件的左太阳轮通过花键连接，右行星齿轮组件的右齿圈通过螺栓固定在右行星齿轮壳体上，动力由右太阳轮输入，右行星架输出，因此是正向减速输出，再通过右行星架的花键与右半轴连接将动力传递给右轮毂；左行星齿轮组件的左行星架通过左行星齿轮轴固接在左隔板上，左隔板通过螺栓固定在左行星齿轮壳体上，动力由左太阳轮输入，左齿圈输出隔板输出，因此是反向减速输出，再通过左齿圈输出隔板的花键与左半轴连接将动力传递给左轮毂。