[实用新型]一种旋塞式内燃发动机有效
| 申请号： | 201420439579.7 | 申请日： | 2014-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN204060919U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 郭彪;姚海峰;汪建文;安璐;杜剑平;周昊;李丹宁 | 申请（专利权）人： | 贵州省机电研究设计院 |
| 主分类号： | F02B53/00 | 分类号： | F02B53/00;F02B53/02 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 吴无惧 |
| 地址： | 550003 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种旋塞式内燃发动机，包括主轮、气缸和活塞，气缸为环形槽结构，主轮与气缸同轴设置，且主轮与气缸之间形成密封的环形腔，活塞固定在主轮上，且活塞随主轮的转动在环形腔内滑动，活塞与环形腔的内壁间滑动密封，气缸上还设置密封阻断环形腔的门闸，门闸的一侧设置有贯通气缸内外两侧的排气孔，门闸的另一侧设置有贯通气缸内外两侧的进气孔，进气孔上还设置有进气阀，所述气缸上还设置有火花塞，火花塞的点火极设置在环形腔内，且火花塞的点火极和进气孔设置在门闸的同一侧。以解决现有往复式发动机能量损耗大，输出功率低；稳定性差以及噪音较大的问题。本实用新型用于发动机领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 旋塞 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种旋塞式内燃发动机，包括主轮（1）、气缸（2）和活塞（3），其特征在于：气缸（2）为环形槽结构，主轮（1）与气缸（2）同轴设置，且主轮（1）与气缸（2）之间形成密封的环形腔（21），活塞（3）固定在主轮（1）上，且活塞（3）随主轮（1）的转动在环形腔（21）内滑动，活塞（3）与环形腔（21）的内壁间滑动密封，气缸（2）上还设置密封阻断环形腔（21）的门闸（6），门闸（6）的一侧设置有贯通气缸（2）内外两侧的排气孔（22），门闸（6）的另一侧设置有贯通气缸（2）内外两侧的进气孔（23），进气孔（23）上还设置有进气阀（5），所述气缸（2）上还设置有火花塞（4），火花塞（4）的点火极设置在环形腔（21）内，且火花塞（4）的点火极和进气孔（23）设置在门闸（6）的同一侧。
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