[实用新型]一种大轴重矿石敞车

摘要

本实用新型提供一种大轴重矿石敞车，该敞车包括车体钢结构、制动装置、车钩缓冲装置和转向架；车体钢结构包括底架、侧墙和端墙，侧墙倾斜安装于底架上，端墙垂直安装于底架上；底架包括枕梁、中梁、大横梁、小横梁、纵向梁、纵向梁组成、辅助梁和钢地板，底架采用新型无端梁、下侧梁结构，中梁与整体式铸造后从板座、整体式铸造冲击座采用拉铆钉连接；在底架和侧墙之间、底架和端墙之间、端墙与侧墙之间增设防砟板，增加之间的连接强度。本实用新型应用等强度理念将车体设计为整体承载式结构并在满足AAR标准的强度要求下优化车体结构，减轻车体自重，提高车辆运用可靠性，提高使用效率，适合装运矿石、矿粉等高密度大宗货物。

主权项

一种大轴重矿石敞车，包括车体钢结构、制动装置(2)、车钩缓冲装置(5)和转向架(6)，车体钢结构包括底架(1)、侧墙(3)和端墙(4)，侧墙(3)倾斜安装于底架(1)上，端墙(4)垂直安装于底架(1)上，底架(1)包括枕梁(1.1)、中梁(1.2)、大横梁(1.3)、小横梁(1.4)、纵向梁(1.5)、纵向梁组成(1.6)、辅助梁(1.7)和钢地板(1.8)，底架(1)上铺设钢地板(1.8)，其特征在于：该敞车底架(1)的枕梁(1.1)两端与中梁(1.2)和侧墙(3)组焊连接，大横梁(1.3)两端与中梁(1.2)和侧墙(3)焊接连接，端墙(4)与侧墙(3)通过角柱(4.3)焊接连接，使底架(1)、侧墙(3)和端墙(4)通过整体全钢焊接形成一个整体的且底架(1)无端梁和下侧梁的受力框架结构；在中梁(1.2)与枕梁(1.1)交叉处安装整体式铸造后从板座(1.9)，在中梁(1.2)端部安装整体式铸造冲击座(1.10)，整体式铸造后从板座(1.9)和整体式铸造冲击座(1.10)与中梁(1.2)间采用拉铆钉连接；侧墙(3)下部与底架(1)连接处设有侧柱内补强座(3.4)和第一防砟板(3.5)，端墙(4)与侧墙(3)连接处设有第二防砟板(4.7)，端墙(4)与底架(1)连接处设有第三防砟板(4.8)。