[实用新型]一种飞机舵面的可调节式配重有效
| 申请号： | 201420400890.0 | 申请日： | 2014-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN204037894U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 岳海阔;戈家荣;姜云鹏;李玉平 | 申请（专利权）人： | 中航复合材料有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C9/00 | 分类号： | B64C9/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 101300 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种飞机舵面的可调节式配重，适用于飞机舵面配重的可调要求。配重分固定部分和可调部分，固定部分包括空心腔体和托板螺母，空心腔体轴向开有通槽，托板螺母固定在空心腔体的通槽边缘，通槽两侧边均匀对称设置凹槽；可调部分为配重块，配重块的形状为亚玲形，配重块的两端的圆形端头上设置有两个翻边，配重块置于固定部分的空心腔体内，配重块上的两个翻边卡在通槽的边上，配重块通过螺栓与固定部分上的托板螺母连接。本实用新型由可调节式分散配重来代替传统的配重结构。与传统配重结构相比，在满足要求的情况下，能够灵活的调节配重的整体重心位置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 调节 配重 | ||
【主权项】：
一种飞机舵面的可调节式配重，其特征在于，配重分固定部分和可调部分，固定部分包括空心腔体和托板螺母，空心腔体轴向开有通槽，托板螺母固定在空心腔体的通槽边缘，通槽两侧边均匀对称设置凹槽；可调部分为配重块，配重块的形状为亚玲形，配重块的两端的圆形端头上设置有两个翻边，配重块置于固定部分的空心腔体内，配重块上的两个翻边卡在通槽的边上，配重块通过螺栓与固定部分上的托板螺母连接。
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