[实用新型]一种飞机舵面的可调节式配重有效
| 申请号： | 201420400890.0 | 申请日： | 2014-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN204037894U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 岳海阔;戈家荣;姜云鹏;李玉平 | 申请（专利权）人： | 中航复合材料有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C9/00 | 分类号： | B64C9/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 101300 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 调节 配重 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机舵面的可调节式配重，其特征在于，配重分固定部分和可调部分，固定部分包括空心腔体和托板螺母，空心腔体轴向开有通槽，托板螺母固定在空心腔体的通槽边缘，通槽两侧边均匀对称设置凹槽；可调部分为配重块，配重块的形状为亚玲形，配重块的两端的圆形端头上设置有两个翻边，配重块置于固定部分的空心腔体内，配重块上的两个翻边卡在通槽的边上，配重块通过螺栓与固定部分上的托板螺母连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机舵面的可调节式配重，其特征在于，所述固定部分上的通槽的宽度大于配重块的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种飞机舵面的可调节式配重，其特征在于，所述可调部分的配重块两端圆形端头的间距与固定部分上的凹槽间距相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种飞机舵面的可调节式配重，其特征在于，所述可调部分配重块的数量不大于凹槽数量的一半。
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