[实用新型]车载储能装置的冷却系统及使用该系统的电动汽车有效
| 申请号： | 201420361087.0 | 申请日： | 2014-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN203941993U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 林忠富;谢镕安;曾耀 | 申请（专利权）人： | 长沙国容新能源有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;B60H1/22 |
| 代理公司： | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人： | 唐曙晖 |
| 地址： | 410100 湖南省长沙市长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 车载储能装置的冷却系统及使用该系统的电动汽车，包括储能装置组件（2），储能装置组件（2）具有至少一组电源组，电源组具有分组隔板（12），电源组内部具有冷却风道、第一端与第一引风机（3）连接、第二端与第二引风机（13）连接，电源组之间填充弹性多孔密封材料（6），具有与储能装置组件（2）连通的第一过气仓（7）；用于第一过气仓（7）与车箱连通的第一通风启闭机构（1），用于第一过气仓（7）与空调风道（5）连通的第二通风启闭机构（4）；位于第二通风启闭机构（4）近空调风道侧的第三引风机（9）；与储能装置组件（2）连通的第二过气仓（11）；用于第二过气仓（11）与车外连通的第三通风启闭机构（10）。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 装置 冷却系统 使用 系统 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种车载储能装置的冷却系统， 包括储能装置组件（2），所述储能装置组件（2）具有至少一组电源组，所述电源组具有分组隔板（12），所述电源组内部具有冷却风道、第一端与第一引风机（3）连接、第二端与第二引风机（13）连接，各电源组之间填充弹性多孔密封材料（6）后集成为储能装置组件（2），其特征在于：具有与所述储能装置组件（2）的第一端连通的第一过气仓（7）；用于所述第一过气仓（7）与车箱连通的第一通风启闭机构（1），用于所述第一过气仓（7）与车辆空调风道连通的第二通风启闭机构（4）；位于所述第二通风启闭机构（4）近空调风道侧的第三引风机（9）；与所述储能装置组件（2）的第二端连通的第二过气仓（11）；用于所述第二过气仓（11）与车外连通的第三通风启闭机构（10）。
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