[实用新型]一种水电一体的油箱加热器有效
申请号: | 201420341449.X | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN203962213U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 丁洪正;高兴超;邢珊珊;杨洪军;张增政;谌世森 | 申请(专利权)人: | 德州学院 |
主分类号: | F02M31/00 | 分类号: | F02M31/00;F02M31/125;F02M31/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253000 山东省德州*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种水电一体的油箱加热器,由水循环加热套、输油管和电加热管组成,水循环加热套、输油管、和电加热管是一个三层的同心套筒,由内往外依次为:电加热管、输油管和水循环加热套,水循环加热套分内外两层管腔,内层为进水腔,外层为出水腔,底部相通,水循环加热套的上部设有进水口和出水口,水电一体的油箱加热器位于油箱内,本实用新型实用方便,维护安全,使柴油机在寒冷的冬季使用0#柴油,降低油耗,节能、环保。 | ||
搜索关键词: | 一种 水电 一体 油箱 加热器 | ||
【主权项】:
一种水电一体的油箱加热器,其特征在于:由水循环加热套(4)、输油管(7)、和电加热管(1)组成,水循环加热套(4)、输油管(7)和电加热管(1)是一个三层的同心套筒,由内往外依次为:电加热管(1)、输油管(7)和水循环加热套(4)。2.根据权利要求1所述的水电一体的油箱加热器,其特征在于:所述的水循环加热套(4)分内外两层管腔,内层为进水腔(2),外层为出水腔(8),底部相通,水循环加热套的上部设有进水口(3)和出水口(6)。3.根据权利要求1或2所述的水电一体的油箱加热器,其特征在于:所述的输油管(7)的底部开口与油箱(5)相连通。4.根据权利要求1所述的水电一体的油箱加热器,其特征在于:所述的输油管(7)的直径为18—30mm。5.根据权利要求1所述的水电一体的油箱加热器,其特征在于:所述的电加热管(1)为单端加热管,电加热管(1)和输油管(7)上带有配套的内外螺纹。
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