[实用新型]一种水电一体的油箱加热器有效
| 申请号： | 201420341449.X | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN203962213U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 丁洪正;高兴超;邢珊珊;杨洪军;张增政;谌世森 | 申请（专利权）人： | 德州学院 |
| 主分类号： | F02M31/00 | 分类号： | F02M31/00;F02M31/125;F02M31/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 253000 山东省德州*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种水电一体的油箱加热器,由水循环加热套、输油管和电加热管组成，水循环加热套、输油管、和电加热管是一个三层的同心套筒，由内往外依次为：电加热管、输油管和水循环加热套，水循环加热套分内外两层管腔，内层为进水腔，外层为出水腔，底部相通，水循环加热套的上部设有进水口和出水口，水电一体的油箱加热器位于油箱内，本实用新型实用方便，维护安全，使柴油机在寒冷的冬季使用0#柴油，降低油耗，节能、环保。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水电 一体 油箱 加热器 | ||
【主权项】：
一种水电一体的油箱加热器，其特征在于：由水循环加热套（4）、输油管（7）、和电加热管（1）组成，水循环加热套（4）、输油管（7）和电加热管（1）是一个三层的同心套筒，由内往外依次为：电加热管（1）、输油管（7）和水循环加热套（4）。2.根据权利要求1所述的水电一体的油箱加热器，其特征在于：所述的水循环加热套（4）分内外两层管腔，内层为进水腔(2)，外层为出水腔(8)，底部相通，水循环加热套的上部设有进水口(3)和出水口(6)。3.根据权利要求1或2所述的水电一体的油箱加热器，其特征在于：所述的输油管（7）的底部开口与油箱（5）相连通。4.根据权利要求1所述的水电一体的油箱加热器，其特征在于：所述的输油管（7）的直径为18—30mm。5.根据权利要求1所述的水电一体的油箱加热器，其特征在于：所述的电加热管（1）为单端加热管，电加热管（1）和输油管（7）上带有配套的内外螺纹。
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