[实用新型]一种差壳车球双侧压紧夹具

摘要

本实用新型提出了一种差壳车球双侧压紧夹具，包括夹具本体，夹具本体的后端设有连接法兰部分：夹具本体的前端对称设有凸台，凸台上对称设有弹性套筒夹紧机构，使用时，夹具本体连接在车床主轴上，拉紧螺母与车床主轴内的拉杆连接，拉紧螺母的移动，通过第一摆臂及第二摆臂带动两个弹性套筒夹紧机构同时定心夹紧；夹具体上还设有防转定位块和平衡块。本实用新型的夹具本体是整体结构，双侧同动摆臂自定心夹紧压紧，双端蝶形弹簧预调压紧，设置有平衡块，可以避免离心力过大，实现动平衡，保证了装夹迅速，定位准确。

主权项

一种差壳车球双侧压紧夹具，包括夹具本体，夹具本体的后端设有连接法兰部分，其特征在于：夹具本体的前端对称设有凸台，凸台上对称设有弹性套筒夹紧机构；所述弹性套筒夹紧机构的结构，凸台的安装孔中滑动连接有压套，压套内设有阶梯孔，阶梯孔由内端的弹性套安装腔和外端的连接柱安装腔组成，弹性套安装在弹性套安装腔内，连接柱安装在连接柱安装腔中，弹性套的外端设有碟簧，弹性套通过螺钉与连接柱连接；连接柱上设有U型槽，凸台上设有横向的限位销，限位销卡在U型槽中；在夹具本体的后端两侧分别设有第一摆臂、第二摆臂，第一摆臂及第二摆臂的中部位置铰接在夹具本体上，第一摆臂及第二摆臂的内端与拉紧螺母铰接；所述压套上设有卡槽，第一摆臂及第二摆臂的外端分别卡在两个压套的卡槽中；夹具体上还设有防转定位块和平衡块；使用时，夹具本体连接在车床主轴上，拉紧螺母与车床主轴内的拉杆连接。