[实用新型]一种基于四工位双作用油缸的横向转向机构的液压控制系统

摘要

本实用新型公开了一种基于四工位双作用油缸的横向转向机构的液压控制系统，其特征在于：液压油从该液压控制系统的第一工作油口流入后经分两路，一路串联第一单向顺序阀后与左后油缸的有杆腔相通，左后油缸的无杆腔与右前油缸的无杆腔油路相通，右前油缸的有杆腔连通该液压控制系统的第二工作油口，另一路则与左前油缸的有杆腔相通，左前油缸的无杆腔与右后油缸的无杆腔油路相通，右后油缸的有杆腔串联第二单向顺序阀后与该液压控制系统的第二工作油口相通。本实用新型采用液压控制系统实现了四轮四方向行驶车辆横向行驶过程中的大幅度左右转向功能，相比电控方式，具有更好的可靠性，同时制造和维护成本低，维护方便。

主权项

一种基于四工位双作用油缸的横向行驶转向机构的液压控制系统，其特征在于：包括设置在车辆左前车轮和左后车轮之间的左四工位双作用油缸、设置在车辆右前车轮和右后车轮之间的右四工位双作用油缸、第一单向顺序阀、第二单向顺序阀、双向液压锁，该左四工位双作用油缸包括左前油缸和左后油缸，该右四工位双作用油缸包括右前油缸和右后油缸；液压油从该液压控制系统的第一工作油口流入后经分两路，一路串联第一单向顺序阀后与左后油缸的有杆腔相通，左后油缸的无杆腔与右前油缸的无杆腔油路相通，右前油缸的有杆腔连通该液压控制系统的第二工作油口，另一路则与左前油缸的有杆腔相通，左前油缸的无杆腔与右后油缸的无杆腔油路相通，右后油缸的有杆腔串联第二单向顺序阀后与该液压控制系统的第二工作油口相通，另外，还包括用于固定左前车轮和右前车轮的锁定装置。