[实用新型]铁路车号智能跟踪设备中的射频处理装置

摘要

本实用新型一种铁路车号智能跟踪设备中的射频处理装置，包括信号发生部分、信号放大部分与信号解调部分。其中，信号发生部分的输出信号通过信号放大部分进行一级放大后，功分为两路，一路通过π衰减器调整功率输出至信号解调部分；另一路进而二级放大后，输入至天线进行发射。天线接收到的信号，通过电调衰减器衰减后输出至信号调节部分。信号调节部分通过两个功分器对两个信号功分后发送至两个混频器，将天线接收的两路调制信号分别与正交的两路本振信号混频，完成正交解调，得到基带信号。本实用新型还增加高精度DAC芯片，实现对末级功放的输出功率进行调整。本实用新型的优点为：可有效解决由于电缆长度造成的车辆射频标签识别失败的问题。

主权项

铁路车号智能跟踪设备中的射频处理装置，其特征在于：包括信号发生部分、信号放大部分与信号解调部分； 其中，信号发生部分包锁相环芯片、石英晶体振荡器与单片机；石英晶体振荡器的输出引脚与信号发生器中锁相环芯片的输入引脚相连；单片机的输出引脚与锁相环芯片的输入引脚相连；锁相环芯片的输出引脚与低通滤波器的输入引脚相连； 所述信号放大部分包括低噪声放大器、功分器A、功率放大器，电调衰减器以及环形器与π衰器；其中，低噪声放大器的输入引脚与低通滤波器的输出引脚相连；低噪声放大器的输出引脚与功分器A的合路引脚相连；功分器A的分路引脚分别与π衰减器的输入端和功率放大器的信号输入引脚相连；功率放大器通过环形器与室外天线及电调衰减器输入端相连； 所述信号解调部分包括混频器A与混频器B、移相功分器和功分器B；其中，移相功分器的合路引脚与π衰减器输出端相连；移相功分器分路引脚分别与混频器A、混频器B的本振输入引脚相连；混频器B的合路引脚与信号放大部分电调衰减器的信号输出引脚相连；功分器B的分路引脚分别与混频器A、混频器B的的信号输入引脚相连。