[实用新型]水陆两用车的车轮折入机构有效
| 申请号： | 201420282525.4 | 申请日： | 2014-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN203995526U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 傅兴水 | 申请（专利权）人： | 浙江金耐普冷却塔有限公司 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 312300 浙江省绍兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种水陆两用车的车轮折入机构，包括四个与车轮位置对应的伸缩组件；四个车轮安装架；每一个伸缩组件均包括一个减速驱动器、一个旋转轴、一个摆臂、一个支撑架、一个减振器；所述减速驱动器包括电机及减速机构；旋转轴端部固定在减速驱动器上，该旋转轴侧面则固定在支撑架上；摆臂一端套在旋转轴上，另一端通过一个固定轴与减振器连接；每一个车轮安装架固定在减振器底端。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两用 车轮 机构 | ||
【主权项】：
水陆两用车的车轮折入机构，其特征在于：包括四个与车轮位置对应的伸缩组件；四个车轮安装架；每一个伸缩组件均包括一个减速驱动器、一个旋转轴、一个摆臂、一个支撑架、一个减振器；所述减速驱动器包括电机及减速机构，电机固定在减速机构上；旋转轴端部固定在减速驱动器上，该旋转轴侧面则固定在支撑架上；摆臂一端套在旋转轴上，另一端通过一个固定轴与减振器连接；每一个车轮安装架固定在减振器底端。
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