[实用新型]一种变位动力装置有效
| 申请号： | 201420267898.4 | 申请日： | 2014-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN203843440U | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | 李正江;张书栋 | 申请（专利权）人： | 山东诺博泰智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/047 | 分类号： | B23K37/047 |
| 代理公司： | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人： | 李弘;田欣欣 |
| 地址： | 273500 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种变位动力装置，包括电机与导电装置，电机与导电装置分别减速机电性相连，减速机前后分别有减速机前盖与减速机后盖与减速机物理相连，减速机后盖与电机有直接接触，减速机前盖通过螺栓固定在回转盘上，回转盘与定位板连接，该装置还包括外壳，位于装置外侧，外壳通过过渡法兰固定于减速机上。本装置所有零部件均采用标准化设计，均具有互换性，例如当动力头的负载能力发生变化时，也就是减速机和电机发生变化时，仅需将过渡法兰更换为相应的规格的过渡法兰重新组合即可。优点在于将非标产品标准化、降低了设计成本和生产成本以及可以实现大批量的规模性生产，最重要的是提高了产品的质量和一致性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变位 动力装置 | ||
【主权项】：
一种变位动力装置，包括电机(8)与导电装置(11)，其特征在于，电机(8)与导电装置(11)分别减速机(6)电性相连，减速机(6)前后分别设有减速机前盖(3)与减速机后盖(7)，二者分别与减速机(6)物理相连，减速机后盖(7)与电机(8)有直接接触，减速机前盖(3)通过螺栓固定在回转盘(2)上，回转盘(2)与定位板(1)连接，该装置还包括外壳(10)，位于装置外侧，外壳(10)通过过渡法兰(4)固定于减速机(6)上。
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