[实用新型]一种汽车车门及汽车有效
申请号: | 201420262882.4 | 申请日: | 2014-05-21 |
公开(公告)号: | CN203996070U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 高莉研;张靖海 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/42 | 分类号: | B60R19/42;B60J5/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车车门及汽车,该汽车车门包括:车门内板、车门外板和车门防撞杆,其中车门防撞杆包括:前连接板、后连接板以及顺序连接的第一杆体、第二杆体和第三杆体,车门防撞杆通过前连接板和后连接板固定在车门内板上;其中第二杆体为弧形弯管,弧度朝向车门外板,且与车门外板等间距配合,第二杆体通过均匀填充的减震胶与车门外板直接粘接。本实用新型的汽车车门将车门防撞杆的第二杆体设置为弧形弯管,通过减震胶可使车门防撞杆直接粘接在车门外板上,在保证车门侧面防撞性的同时,大大减轻了车门的重量。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 | ||
【主权项】:
一种汽车车门,包括:车门内板和车门外板,其特征在于,所述汽车车门还包括:车门防撞杆,所述车门防撞杆包括:前连接板、后连接板、以及顺序连接的第一杆体、第二杆体和第三杆体; 所述车门防撞杆通过所述前连接板和后连接板固定在所述车门内板上,所述第一杆体的一端与所述前连接板连接,所述第一杆体的另一端与所述第二杆体的一端连接,所述第二杆体的另一端与所述第三杆体连接,所述第三杆体的另一端与所述后连接板连接, 其中,所述第二杆体为弧形弯管,弧度朝向所述车门外板,且与所述车门外板等间距配合,在所述第二杆体与所述车门外板之间均匀填充有减震胶,所述第二杆体通过所述减震胶与所述车门外板直接粘接。
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