[实用新型]一种氮气单筒减震器有效
| 申请号： | 201420256841.4 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN203836058U | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李文权 | 申请（专利权）人： | 宁波凯瑞汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种氮气单筒减震器，其包括储液罐、通过油管与储液罐连通的储气罐、通过活塞阀插置在储液罐内的活塞杆，所述储气罐内设置有隔板活塞，所述储气罐一端与油管相连通另一端设置有气嘴，本实用新型在储液罐的外部连接储气罐，再通过油管连接，在储气罐中设施活动活塞，减震器长时间工作时温度升高减震油的粘滞性减弱(变稀)导致减震效果变差，然而氮气恰恰相反温度越高内压随之增高可以弥补减震油变稀的缺陷，在整个过程中减震器的阻尼力基本保持恒定，尤其是在改装车和竞技车型上应用效果最为明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 氮气 减震器 | ||
【主权项】：
一种氮气单筒减震器，其特征在于：其包括储液罐(1)、通过油管(2)与储液罐(1)连通的储气罐(3)、通过活塞阀(4)插置在储液罐(1)内的活塞杆(5)，所述储气罐(3)内设置有隔板活塞(6)，所述储气罐(3)一端与油管(2)相连通另一端设置有气嘴(7)。
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