[实用新型]高效汽车减震器有效
| 申请号： | 201420228639.0 | 申请日： | 2014-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN203962825U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 陈颖初 | 申请（专利权）人： | 常州宝骑车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/58 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种高效汽车减震器。其包括阻尼筒、活塞杆、上接口、下接口和弹簧，活塞杆的上部插在阻尼筒内，弹簧套在活塞杆上，上接口位于阻尼筒的上方，下接口位于活塞杆的下方，活塞杆上设有过渡杆和限位套。在活塞杆上设置过渡杆和限位套，过渡杆可在水平空间内弯曲，吸收缓冲来自地面的各方向的冲击扭曲力，提高了吸能缓冲效果；辅助套可分散受力，协助过渡杆吸能缓冲，提高避震效果；限位套可限制过渡杆在一定范围内扭曲，防止过渡杆受到过大冲击力而损伤甚至断裂，从而大大提高了减震器的整体性能，全面高效的吸收冲击动能，过滤震动波，进而提升了舒适性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 高效 汽车 减震器 | ||
【主权项】：
一种高效汽车减震器，包括阻尼筒（1）、活塞杆（2）、上接口（3）、下接口（4）和弹簧（5），活塞杆（2）的上部插在阻尼筒（1）内，弹簧（5）套在活塞杆（2）上，上接口（3）位于阻尼筒（1）的上方，下接口（4）位于活塞杆（2）的下方，其特征是：活塞杆（2）上设有过渡杆（6）和限位套（7），过渡杆（6）为弹性金属杆，连接在活塞杆（2）的底部。
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