[实用新型]可防止飞车的柴油机

摘要

本实用新型提供一种可防止飞车的柴油机，包括阻尼装置主轴、柴油机主体、柴油机动力输出轴、柴油机动力尾轴、变速装置、转速检测器和减速装置；柴油机动力输出轴设置在柴油机主体的右端，柴油机动力尾轴设置在柴油机主体的左端；变速装置左端轴与阻尼装置主轴连接，变速装置右端轴与柴油机动力尾轴连接；柴油机主体带动柴油机动力输出轴、柴油机动力尾轴、变速装置和阻尼装置主轴进行转动；减速装置包括壳体、两个定子、转子和激励线圈。本实用新型结构简单，利用转子和定子产生的电磁涡流，使转子和阻尼装置主轴同时产生阻尼，限制柴油机主体继续加速，防止柴油机发生飞车现象。

主权项

一种可防止飞车的柴油机，其特征在于：包括阻尼装置主轴（1）、提供动力的柴油机主体（2）、柴油机动力输出轴（3）、柴油机动力尾轴（4）、变速装置（5）、用于检测所述柴油机动力输出轴（3）转速的转速检测器（18）和用于给所述阻尼装置主轴（1）减速的减速装置；所述柴油机动力输出轴（3）设置在所述柴油机主体（2）的右端，所述柴油机动力尾轴（4）设置在所述柴油机主体（2）的左端；所述变速装置（5）左端轴与所述阻尼装置主轴（1）连接，所述变速装置（5）右端轴与所述柴油机动力尾轴（4）连接；所述柴油机主体（2）带动所述柴油机动力输出轴（3）、柴油机动力尾轴（4）、变速装置（5）和阻尼装置主轴（1）进行转动；所述减速装置包括壳体（10）、两个定子（11）、转子（12）和激励线圈（13），所述定子（11）、转子（12）和激励线圈（13）安装在所述壳体（10）内，两个所述定子（11）分别安装在所述转子（12）的两侧，所述激励线圈（13）固定在所述定子（11）上，所述定子（11）和所述转子（12）有一定的间隙，所述转子（12）与所述阻尼装置主轴（1）同轴固定安装，所述转速检测器（18）设置在所述柴油机动力输出轴（3）的一侧；所述柴油机还包括一个控制电路，所述控制电路包括自动控制装置（19）、可控硅整流装置（20）和手动控制器（21）；所述自动控制装置（19）与所述转速检测器（18）连接，所述自动控制装置（19）用于处理来自所述转速检测器（18）检测到柴油机动力输出轴（3）的转速或者加速度与设定最高转速或者加速度进行对比；所述手动控制器（21）与所述可控硅整流装置（20）连接，所述手动控制器（21）用人工的方式控制所述可控硅整流装置（20）；所述可控硅整流装置（20）与激励线圈（13）连接，所述可控硅整流装置（20）用于将交流发电机或交流电网供给的交流电压变成可调直流电压，给所述激励线圈（13）通可调直流电流，并根据所述自动控制装置（19）或者所述手动控制器（21）的信号进行工作和通以直流电流大小；所述转速检测器（18）通过所述自动控制装置（19）、可控硅整流装置（20）与所述激励线圈（13）连接。