[实用新型]可防止飞车的柴油机

权利要求书

1.一种可防止飞车的柴油机，其特征在于：包括阻尼装置主轴（1）、提供动力的柴油机主体（2）、柴油机动力输出轴（3）、柴油机动力尾轴（4）、变速装置（5）、用于检测所述柴油机动力输出轴（3）转速的转速检测器（18）和用于给所述阻尼装置主轴（1）减速的减速装置；所述柴油机动力输出轴（3）设置在所述柴油机主体（2）的右端，所述柴油机动力尾轴（4）设置在所述柴油机主体（2）的左端；所述变速装置（5）左端轴与所述阻尼装置主轴（1）连接，所述变速装置（5）右端轴与所述柴油机动力尾轴（4）连接；所述柴油机主体（2）带动所述柴油机动力输出轴（3）、柴油机动力尾轴（4）、变速装置（5）和阻尼装置主轴（1）进行转动；所述减速装置包括壳体（10）、两个定子（11）、转子（12）和激励线圈（13），所述定子（11）、转子（12）和激励线圈（13）安装在所述壳体（10）内，两个所述定子（11）分别安装在所述转子（12）的两侧，所述激励线圈（13）固定在所述定子（11）上，所述定子（11）和所述转子（12）有一定的间隙，所述转子（12）与所述阻尼装置主轴（1）同轴固定安装，所述转速检测器（18）设置在所述柴油机动力输出轴（3）的一侧；所述柴油机还包括一个控制电路，所述控制电路包括自动控制装置（19）、可控硅整流装置（20）和手动控制器（21）；所述自动控制装置（19）与所述转速检测器（18）连接，所述自动控制装置（19）用于处理来自所述转速检测器（18）检测到柴油机动力输出轴（3）的转速或者加速度与设定最高转速或者加速度进行对比；所述手动控制器（21）与所述可控硅整流装置（20）连接，所述手动控制器（21）用人工的方式控制所述可控硅整流装置（20）；所述可控硅整流装置（20）与激励线圈（13）连接，所述可控硅整流装置（20）用于将交流发电机或交流电网供给的交流电压变成可调直流电压，给所述激励线圈（13）通可调直流电流，并根据所述自动控制装置（19）或者所述手动控制器（21）的信号进行工作和通以直流电流大小；所述转速检测器（18）通过所述自动控制装置（19）、可控硅整流装置（20）与所述激励线圈（13）连接。

2.根据权利要求1所述的可防止飞车的柴油机，其特征在于：所述柴油机还包括两个水冷密封盖（15），所述水冷密封盖（15）固定在所述定子（11）内壁上，所述水冷密封盖（15）和所述定子（11）配合形成用于给所述减速装置冷却的水冷密封室（17），所述水冷密封室（17）一端与水冷进水口（8）连通，另一端与水冷出水口（9）连通。

 

3.根据权利要求1所述的可防止飞车的柴油机，其特征在于：所述柴油机还包括两个油冷密封盖（14），所述油冷密封盖（14）固定在所述定子（11）外壁上，所述油冷密封盖（14）与所述定子（11）配合形成用于给所述减速装置冷却的油冷密封室（16），所述油冷密封室（16）一端与油冷进水口（6）连通，另一端与油冷出水口（7）连通。

4.根据权利要求2所述的可防止飞车的柴油机，其特征在于：所述定子（11）内壁设置有若干导热筋（23），所述导热筋（23）与所述水冷密封室（17）相对应。

5.根据权利要求1所述的可防止飞车的柴油机，其特征在于：所述壳体（10）与所述定子（11）用螺钉固定。

6.根据权利要求1至5任一项所述的可防止飞车的柴油机，其特征在于：所述减速装置通过法兰盘（22）与所述柴油机主体（2）连接。