[实用新型]电容混合蓄电池汽车起动系统总成综合性能检测装置有效

专利信息
申请号: 201420195154.6 申请日: 2014-04-21
公开(公告)号: CN203786229U 公开(公告)日: 2014-08-20
发明(设计)人: 杨坚 申请(专利权)人: 十堰百业兴实业有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 442000 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型公开了一种电容混合蓄电池汽车起动系统总成综合性能检测装置,包括控制板、与控制板连接的人机界面、为控制板供电的开关电源、第一分流器和第二分流器,所述第二分流器串联在电容混合蓄电池汽车起动系统中的起动机与蓄电池并接后的支路中,所述第一分流器串联在电容混合蓄电池汽车起动系统中的控制模块支路中;本实用新型的电容混合蓄电池汽车起动系统总成综合性能检测装置,以电容混合蓄电池汽车起动系统的控制模块为上位机,以飞思卡尔单片机做下位机,根据汽车电容的工作原理和技术指标,能够自主实现自动检测,在检测过程中的数据能够实现自动存储,自动报警,实现汽车电容总成的数据采集、状态控制和数据传输功能。
搜索关键词: 电容 混合 蓄电池 汽车 起动 系统 总成 综合 性能 检测 装置
【主权项】:
一种电容混合蓄电池汽车起动系统总成综合性能检测装置,其特征在于:该综合性能检测装置包括控制板、与控制板连接的人机界面、为控制板供电的开关电源、第一分流器和第二分流器,所述第二分流器串联在电容混合蓄电池汽车起动系统中的起动机与蓄电池并接后的支路中,所述第一分流器串联在电容混合蓄电池汽车起动系统中的控制模块支路中;所述控制板为飞思卡尔单片机,所述控制板的J1端口为24孔插座,与电容混合蓄电池汽车起动系统的控制模块的24孔插座分别连接,所述控制板的J2端口的车输入端与开关电源的输入端连接,所述控制板的J3端口的第一端、第二端分别与电容混合蓄电池汽车起动系统的手动或自动开关线一、线二对应连接,所述控制板的J4端口的第一端、第二端分别与电容混合蓄电池汽车起动系统的开关线一、开关线二对应连接,所述控制板的J5端口的Vout端与控制模块的Vout端连接,所述控制板的J6端口的Vin端与电容混合蓄电池汽车起动系统的电源总成开关的Vin端连接,所述控制板的J7端口的RS1+、RS1‑端与第一分流器的对应的RS1+、RS1‑端连接,所述控制板的J8端口的RS2+、RS2‑端与第一分流器的对应的RS2+、RS2‑端连接,所述控制板的J11端口的升压档端、ON挡端、起动档端、并联灯端、充满灯端与控制模板的升压档端、ON挡端、起动档端、并联灯端对应连接,所述控制板的J12端口设置的JD1端、JD2端分别与继电器JD1、继电器JD2连接,所述控制板的U7端口为9针串口,与人机界面对应的端口连接,所述控制板的U8端口的升压档端、ON挡端、起动档端与电容混合蓄电池汽车起动系统的对应的升压档端、ON挡端、起动档端分别连接。 
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