[实用新型]具有放气结构的发动机减压器加热水循环系统

摘要

本实用新型涉及一种具有放气结构的发动机减压器加热水循环系统。本实用新型目的提供放气效率高的具有放气结构的发动机减压器加热水循环系统。本实用新型的技术方案：具有减压器加热水道，加热水道进水口连接进水胶管，进水胶管另一头接水泵出水口，减压器加热水道出水口顺序连接出水胶管、三通接头、连接胶管和发动机本体，三通接头包括一字连通圆管Ⅰ、三通接头体和圆管Ⅱ，圆管Ⅰ与出水胶管相接，圆管Ⅱ与连接胶管相连，三通接头体上安装一与过水通道相垂直放气螺钉，放气螺钉与三通接头体螺纹配合且螺钉底部外锥面与螺孔内锥面相适配，螺钉锥顶正对开于三通接头体上除气孔，放气螺钉沿轴线开有不达底部顶孔，顶孔底部经侧孔与除气孔相连通。

主权项

一种具有放气结构的发动机减压器加热水循环系统，具有减压器加热水道（401），该加热水道的进水口连接进水胶管（3），进水胶管的另一头接水泵出水口（6），所述减压器加热水道（401）的出水口顺序连接出水胶管（5）、三通接头（1）、连接胶管（7）和发动机本体（8），其特征在于：所述三通接头（1）包括一字连通的圆管Ⅰ（102）、三通接头体（101）和圆管Ⅱ（103），圆管Ⅰ（102）与出水胶管（5）相接，圆管Ⅱ（103）与连接胶管（7）相连，三通接头体（101）上安装一与过水通道（104）相垂直的放气螺钉（2），所述放气螺钉与三通接头体（101）螺纹配合且螺钉底部的外锥面（202）与螺孔的内锥面（107）相适配，螺钉的锥顶正对开于三通接头体上的除气孔（105），该放气螺钉（2）沿轴线开有不达底部的顶孔（204），顶孔底部经侧孔（203）与除气孔（105）相连通。