[实用新型]一种并联式电动汽车再生制动系统有效
| 申请号： | 201420168499.2 | 申请日： | 2014-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN203902310U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 刘敢闯 | 申请（专利权）人： | 万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种并联式电动汽车再生制动系统。该系统包括中央处理单元、车速传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、电池管理系统、动力电池、电机控制器和电机，所述中央处理单元分别与车速传感器、加速踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、电池管理系统和电机控制器电连接，所述电池管理系统还与动力电池电连接，所述电机控制器还与电机电连接。本实用新型在进行再生制动时，根据当前动力电池能够接受的最大功率对最高回馈功率进行限制，保护动力电池。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 并联 电动汽车 再生制动 系统 | ||
【主权项】：
一种并联式电动汽车再生制动系统，其特征在于：包括中央处理单元(1)、车速传感器(2)、加速踏板位置传感器(3)、制动踏板位置传感器(4)、电池管理系统(5)、动力电池(6)、电机控制器(7)和电机(8)，所述中央处理单元(1)分别与车速传感器(2)、加速踏板位置传感器(3)、制动踏板位置传感器(4)、电池管理系统(5)和电机控制器(7)电连接，所述电池管理系统(5)还与动力电池(6)电连接，所述电机控制器(7)还与电机(8)电连接，所述中央处理单元(1)还通过通讯电路(10)与ABS系统(9)电连接，所述中央处理单元(1)通过CAN总线与电池管理系统(5)和电机控制器(7)电连接。
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