[实用新型]一种四轮车转向装置

摘要

一种四轮车转向装置由方向盘、方向盘轴、链轮、链条、左右拨片、左右连接杆、拉杆、左右压紧块、左右调节杆、车架、左右前叉、左右前轮轴、左右立管、左右立轴、及左右前轮组成，方向盘轴与链轮的中心固定在一起，链条中间部分套在链轮上，而链条的二端与左右调节杆连接，链条与链轮二侧之间装有滚轮，滚轮套装在小轴上，拉杆的二端与左右拨片连接，左右拨片与左右前叉连接左右前叉下端装有左右前轮，左右压紧块与拉杆固定，当车辆转弯如右转弯时，操纵方向盘向顺时针方向转动，这一转动带动了链条、拉杆向右移动，也带动了左右拨片、左右前轮向右转动，从而实现车辆转弯的目的。

主权项

一种四轮车转向装置其特征是：方向盘轴(33)安装在方向盘(24)的中心位置上，同时穿过方向盘套(31)与链轮(32)的中心固定在一起，固定条(30)一端与车架(7)固定，另一端与方向盘套(31)固定，链条(9)中间部分套在链轮(32)上，链条(9)的一端与左调节杆(6)连接，另一端与右调节杆(11)连接，链条(9)与链轮(32)二侧之间装有滚轮(10)，滚轮(10)套装在小轴(8)上，拉杆(15)的左端通过左销钉(2)与左拨片(1)连接，而拉杆(15)的右端通过右销钉(17)与右拨片(18))连接，左压紧块(5)一端与拉杆(15)固定，另一端的孔内穿有左调节杆(6)调节杆(6)的左端装有螺母(4)，右压紧块(12)一端与拉杆(15)固定，另一端的孔内穿有右调节杆(11)，右调节杆(11)的右端装有弹簧(13)和螺母(14)，左拨片(1)与左前叉(29)焊接成一体，左立轴(25)与左前叉(29)也焊接成一体，左立轴(25)穿在左立管(27)内，左前叉(29)下端装有左前轮(26)，左前轮轴(28)穿在左前叉(29)与左前轮(26)之间，右拨片(18)与右前叉(20)焊接成一体，右立轴(22)与右前叉(20)也焊接成一体，右立轴(22)穿在右立管(19)内，右前叉(20)下端装有右前轮(23)，右前轮轴(21)穿在右前叉(20)与右前轮(23)之间。