[实用新型]一种低速电动汽车用集成化封装的电机控制器

摘要

一种低速电动汽车用集成化封装的电机控制器，属于电动汽车领域。场效晶体管集成模块固定在散热底板上，UVW三相母排一端固定在场效晶体管集成模块输出端子上，UVW三相母排另一端直接引出，驱动电路板固定在场效晶体管集成模块上方并与其控制端子连接，电容组固定在场效晶体管集成模块电源输入端子上，电容组底部电容放置在散热底板的凹槽底部，直流母排一端固定在场效晶体管集成模块电源输入端子上，直流母排另一端直接引出，控制电路板固定在电容组上方。上述一种低速电动汽车用集成化封装的电机控制器，保证电动汽车随时都工作在平稳顺畅行驶状态，且安全可靠；场效晶体管集成模块的散热效果好，保证了产品的可靠性、稳定性和安全性。

主权项

一种低速电动汽车用集成化封装的电机控制器，其特征在于包括固定在车辆底盘上的散热底板（1），场效晶体管集成模块（3）固定在散热底板（1）上， UVW三相母排（2）一端固定在场效晶体管集成模块（3）的输出端子上，UVW三相母排（2）另一端直接引出，驱动电路板（4）固定在场效晶体管集成模块（3）上方并与其控制端子连接，电容组（7）固定在场效晶体管集成模块（3）的电源输入端子上，电容组（7）底部电容放置在散热底板（1）的凹槽底部，直流母排（6）一端固定在场效晶体管集成模块（3）的电源输入端子上，直流母排（6）另一端直接引出，控制电路板（5）固定在电容组（7）上方；所述的场效晶体管集成模块（3）包括一组金属氧化物半导体场效应管（301）、敷铜陶瓷板（302）、散热器（303），金属氧化物半导体场效应管（301）安装在敷铜陶瓷板（302）上，敷铜陶瓷板（302）、散热器（303）之间配合设置导热硅脂层（304），所述的导热硅脂层（304）厚度为50‑150µm。